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发布日期:2014/9/15 9:44:30  阅读:4369  来自:本站
江西迈进高铁新时代
来源:   作者:-  时间:2014-09-12  Tag:   点击:   【字号:
    这是江西铁路发展史上的一个重要里程碑——2014年9月16日,随着沪昆客专南昌至长沙段的建成通车,江西有了第一条时速350公里的高速铁路。
    江西,将跨入高铁新时代!这是承载着4500万赣鄱儿女激情与梦想的铁路——从百年前的株萍铁路,到浙赣电气化改造、昌九城际铁路,再到沪昆高铁,追风的历程,诠释着江西不甘落后、奋力追赶的信心和决心。 追梦高铁,今朝梦圆。以此为起点,江西融入全国“四纵四横”高铁网,并拉开了高铁发展的序幕。时空距离、交通格局、经济版图、思想观念,都将因高铁而巨变。穿越梦幻时空的高速铁路,必将成为江西加速发展的新引擎!   
    江西融入全国高铁网      109年前,江西第一条铁路——株(洲)萍(乡)铁路建成。历经百年的沧桑,江西终于有了时速350公里的高铁。   “做梦都没有想到,家门口就有了高铁。”如果不是每天亲眼见到如白色闪电般疾驰而过的动车组,宜春市袁州区68岁的冯国萍始终不敢相信。自从上世纪70年代后,冯国萍已经将近40年没有去过长沙了。任时光流逝,坐十多个小时火车的经历却永远无法忘记。      “我国有一个‘环江西高铁圈’”、“高速铁路绕着江西走”。曾几何时,江西人的自嘲中透着憧憬。      2008年8月1日,中国第一条时速350公里的京津城际铁路开通运营;2009年,武广高铁开通运营……在全国高铁建设大发展的浪潮中,江西高铁却姗姗来迟。2010年9月20日,昌九城际铁路开通运营,将江西铁路推上了时速250公里的新速度。但时速350公里的高铁却一直是空白。    
    如今,历史翻开了崭新的一页。沪昆高铁的开通,使“千里路程半日还”的梦想成为现实。从南昌西站出发,到高安15分钟,到新余39分钟,到萍乡59分钟,到长沙100分钟。随着东线以及全线的开通,南昌到杭州仅需2小时,到上海3小时,到昆明不到5小时。同时,通过衔接京广高铁,南昌到广州、深圳的距离也将缩短至5小时以内。  “对江西而言,沪昆高铁的建成,不仅仅是修通了一条铁路,而是意味着江西被纳入了全国高铁网。”专家指出。沪昆客专是我国铁路“四纵四横”客运网主骨架的重要组成部分。“四横”中的一横——杭长段东起浙江杭州,西至湖南长沙,连接杭州、南昌、长沙三个省会城市。其中,杭长客专江西段途经我省上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡7个设区市28个县(市、区)。这个横贯江西东西的沪昆高铁大通道的建成,将改善江西铁路网的布局,使我省实现与长三角、长株潭城市群、珠三角及西南地区的快速通达。催生江西交通新格局      时速350公里,与风竞速,贴地飞行。时空距离的拉近,改变出行方式,开启江西交通新的格局。一个协调发展的水陆空立体交通格局,正加速形成。      高铁所到之处,客源市场进行重新分配,交通资源进一步优化。公路铁路民航,找准定位,扬长避短,在竞争中寻求发展。南昌长运,不甘坐以待毙,积极着手调整车型、班线,重点挖掘高铁不能到达的市县市场潜力。东航江西分公司,为应对高铁对上海航线的影响,积极调整航班时刻,并与机场联手,在提高旅客感受度和便捷服务上下功夫,稳住客源。“高铁的开通,给道路运输行业带来巨大冲击,但也有利于促进道路运输行业转型发展、可持续发展。”省运管局有关部门负责人认为。民航部门认为,高铁对1000公里以内航线会有影响,这将倒逼民航部门提高服务水平。机遇与挑战并存,各种交通运输方式互相补充。交通格局的变化,引发一系列新变化。“朝发午至”、“半小时生活圈”、“1小时交通圈”悄然形成。高安,一个不通铁路客运的城市,一步迈进了高铁时代,与省会南昌15分钟的时空距离,使“同城生活”成为现实。在新余,交通不再成为引进人才的瓶颈,“星期天工程师”、“假日专家”随高铁而来。在宜春,水陆空立体交通优势更加凸显,因为看好高铁,到温汤买房的上海人超过了5000户。为迎接高铁带来的人流,明月山机场正准备在萍乡、新余建城市候机楼。在萍乡,“通了高铁”成为外出招商的新名片。 十字形高铁主骨架呼之欲出      沪昆高铁的建成,仅仅是一篇鸿篇巨制的起笔。为推进高速铁路、快速铁路等建设,我省及时调整规划,确立了“十二五”后三年,铁路建设将加快构建以南昌为中心的十字形快速客运网主骨架,重点是“主攻北上和南下”,即打通南北快速通道为重点,主攻武九客专、昌吉赣客专、合安九客专、赣深客专等高铁开工建设。
    目前,我省已建、在建和计划建设的高铁项目共有7个,江西境内总里程1506公里,总投资1821亿元。 目前,我省积极争取国家将昌吉赣客专、合安九客专、赣深客专3个高铁项目列为时速350公里的项目。同时,还规划新增时速350公里的南昌至九江客运专线。昌吉赣客专由原设计时速250公里调整为350公里,预计今年底前开工建设。合安九客专、赣深客专计划明开工建设。 省发改委交通运输处负责人介绍,武九客专,将开辟江西首条便捷进京客运通道;合安九客专,实现鄱阳湖城镇群与皖江城市群及苏南地区的便捷对接;昌吉赣客专,未来将与南昌至九江客运专线、北京至九江客运专线及赣深客专一道,形成京九快速客运通道。  那将是一个怎样的梦幻旅程?南昌到北京6小时,到广州、深圳、南京3小时,到武汉1小时50分,到合肥2小时30分……到2020年,南昌快速进京通道建成,至省内各设区市1小时及周边主要城市3小时交通圈全面形成。 江西高铁美好的图景,已不再是梦想

     
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